在三国历史上为解决粮草运输的问题，诸葛亮发明了一种新的运输工具——木牛流马，这种工具节省人力，在当时是一种比较先进的工具。《三国志》的作者详尽地描述了木牛的形象，并且对流马的尺寸作了记载，但没有任何实物与图形存留后世。诸葛亮造出木牛流马年后，南北朝时期的科技天才祖冲之据说造出了木牛流马。《南齐书·祖冲之传》说：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”令人难以理解的是，他同样也没有留下任何详细的资料。先看看书上的木牛流马的介绍：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。从书上的叙述来看，木牛是相当于发动机的设备，流马只是个装载东西的设备，相当于汽车的车厢。6年，黑龙江人金峰依据古书记载，历时3年，复原出“木牛流马”样式，一个8岁小孩就可以用“木牛流马”轻松推着父母来回走动。年，四川人何多现花了5个多月时间造出了“木牛流马”。他的“木牛流马”长2.08米，高1.4米，重千克，腹中可载多千克大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行。但是，也有人认为：“木牛流马”只不过是一种手推独轮车；所谓“木牛流马”并不是什么造物奇观，而是传说的神化和记载者的夸张与误会。总之，事实证明“木牛流马”失传的问题，实际就不存在。诸葛亮只是集体使用“木牛流马”的组织者，从事运输的劳动大众，才是“木牛流马”的发明人，而无须置疑！
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