三国时蜀丞相诸葛亮指挥若定、奇策横出，是人们心中聪敏的化身。据史乘纪录，建兴九年到建兴十二年间（公元年-公元年），诸葛亮对魏国北伐时，创造了一种交通输送东西，称为“木牛流马”，诸葛亮便是用这类东西，为北伐十万大军输送军粮。
有人说，诸葛亮造“木牛流马”纯属罗贯中《三国演义》的伪造，史册上底子就没有诸葛亮造“木牛流马”的纪录，乃至还说诸葛亮不过一个文官，并没有对魏国实行军事北伐。此看法完满是对史册的似懂非懂，据陈寿《三国志》纪录：亮性长巧思损益连弩，木牛流马皆其意，九年木牛运粮尽退兵，十二年亮斜谷出流马；诸葛亮不但对魏实行过北伐，还奇思妙想了许多器材东西用在北伐的军事步履中，而“木牛流马”便是一种输送粮草的交通东西。在罗贯中的《三国演义》中“木牛流马”更被描摹的娓娓动听，为蜀国的军粮输送减弱了不少担负，而且它不需资本就可以主动行走，既环保又便利。
奇异的“木牛流马”是用甚么材料制做的？它的轮廓是甚么样的呢？有种说法是“木牛流马”并未诸葛亮创造，而是华夏木匠祖宗鲁班创造的，是鲁班为大哥的母亲制做的代步东西。三国时诸葛亮获得这类东西的图纸，就制做出来用以输送粮草，究竟甚么仪表，用甚么材料制做，目前曾经没法考究，但归纳而言大体有三种看法。
第一种注解：一般的木板单轮车
这类说法是明代藏书家王圻提议的，他以为“木牛流马”在东汉时叫“鹿車”，经诸葛亮的改善后成为“木牛流马”。东华文学家应劭《习气铜》纪录：鹿車窄裁容鹿也；这类“鹿車”的形状，和昆裔的木板单轮车差别不大。
考古学家们曾在四川渠县挖掘过木板单轮车，经证明为东汉时间文物，而车身上也有牛或马的浮雕。三国蜀汉地处西南，这边群山围绕交通不便，少许的马匹多用于军事，人们就在木板独轮车上雕琢出马的仪表，这类木板制做的单轮车，在东汉时间的川地是极端广泛的，险些每户都有一辆。以是诸葛亮北伐用到的“木牛流马”，是在川地被宽泛应用的木板单轮车上改善的，并不是甚么奇异的创造。
第二种注解：奇异的主动化板滞
此注解源于南北朝时梁萧子编写的《南齐书》：诸葛木牛流马造器，不风水施自运，不劳力；这说的是那时闻名数学家祖冲之所造的主动化板滞，祖冲之根据了三国时诸葛亮的“木牛流马”旨趣，不过可惜的是，祖冲之没有纪录这个板滞，史乘上也没有留住只言片语。南北朝离东汉三国时辰年月不算长久，梁萧子和祖冲之都生存于南北朝时间，如此的纪录还算是靠谱的。
据史料纪录，诸葛亮制做“木牛流马”的场合，在目前的陕西省黄沙镇，诸葛亮对魏北伐八年中，“木牛流马”被应用过三次，都是从陕西省黄沙镇起程的，抵达战事先线祁山五丈原，全程二百六十千米。据本地老者描摹，传闻的“木牛流马”确切是主动化板滞，马身是由许多小块木板制做的，后有握把便利操纵，马肚中安置有极端细密的齿轮安装，压一下握把就可以使车子主动行走。这位老者的说法不是天方夜谭，东汉时曾经有效齿轮旨趣制做板滞东西的纪录了。
第三种注解：“木牛”四轮车“流马”单轮车
此注解源于宋朝高承编写的闻名文籍《事物纪元》中：木牛，小车前辕者，流马，独推者，民间江州车；这本书是纪录事物原始之属的，做家高承多年曲折遍地收集质料著书，以是此书是很有权势性的。
而近代史学家范文澜在《华夏通史简编》注解：“流马”是纠正的“木牛”，先后公有四个足，是容易的人力四轮车；而“木牛”也是人力车，有一足四足；百般车虽尺寸不同样，但办事旨趣都是同样的，“木牛”合适在平展的道路上行驶，“流马”则合适在迂回的山路上运转。范文澜上述文字中的“足”是木柱，而“足”是车轮，如此注解起来就特别的式样了。
以上便是诸葛亮“木牛流马”的三种注解，详细“木牛流马”究竟是甚么，或惟独出土蜀汉时真实的“木牛流马”才华显露答案了。
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