早在宋代，就有人认为木牛流马是“独轮车”，这种说法也没什么对不对的，反正都失传了。▲老三国里面的道具宋代高承《事物纪原》记载：“小车：蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登涉故耳。木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”这里认为木牛就是小车，流马就是独轮车。《宋史》、《历代名臣奏议》等书中也认为木牛流马是“独轮车”宋代陈师道在《后山丛谈》认为木牛是独轮车，流马是四轮车。李昉的《太平御览》和《南齐书·祖冲之传》认为木牛流马是步行机械。还有人认为木牛流马是自动机械的。说法莫衷一是。▲新三国里面的道具木牛流马历来为史家所重，在民间也有广泛影响。经过历代辗转抄录史料记载已有多个版本，无法统一，木牛流马到底是怎样的东西已无法知晓，毕竟失传多年了，没有图纸和实物流传下来，成为我国古代机械工程史上的一个不解之谜。▲山东淄博市博物馆展出的木牛模型虽然通常认为木牛流马是诸葛亮发明的，但也有人提出异议，比如赵无声在《快史拾遗》中提及：“蒲元造木牛流马，今人皆谓武侯所创。”他就认为木牛流马是蒲元所造，蒲元是三国时期蜀汉的著名刀匠，曾为诸葛亮制刀。还有人认为木牛流马是团队的结晶，诸葛亮只是带头人，由于诸葛亮的名气太大，就全算在他头上，民间传说对诸葛亮也进行了神话，与诸葛亮有关的东西也多是真假参半，亦真亦幻了。▲北京《军事博物馆》的木牛展品目前流传下来的关于木牛流马外形最完整的描述来自于《诸葛亮集》。《三国志注》引《诸葛亮集》中有关木牛流马的记载：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同……”对于木牛流马的描述非常详尽了，只可惜没有图纸和实物。木牛和流马是两种机械，流马是木牛的加强版，这里分开描述了木牛和流马，其中“载一岁粮，日行二十里，而人不大劳”是对木牛功能的描述。据三国文化研究中心郭清华考证，木牛可以载大米斤，日行二十里说明它的速度并不快，人不大劳说明木牛只是一个省力工具，仍然需要人力操纵，并非自动机械。▲成都武侯祠博物馆的木牛复原品目前已经复原出来的木牛流马有单轮的、四足的、四轮的、走轨道的、向下冲滑道的，从一个轮子到16个轮子各式各样的，很多景区、纪念馆、博物馆里都展出了一些木牛流马复制品，木牛居多，流马少见，因为流马的制作要求更高。比较粗糙的复原就是在一个独轮车上安一个木制的牛头，复杂一点的加一些不知道啥作用的木头。总之，真正的木牛流马已经复原不出来了。
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