诸葛亮，人称卧龙，是三国时间知名的政事家、军事家、文学家、书法家和首创家，因其经天纬地之才，不断都是我国保守文明中智者忠臣的代表人物。华夏粹术界中的“一代宗师”，和吕思勉、陈垣、陈寅恪并称为“史学四世人”的钱穆对其万分瞻仰，曾言：“有一诸葛，已能够使三国照射后代，一如两汉。”
▲至晋朝起，每朝每代都万分瞻仰诸葛亮，不但为其升官晋爵，还屡屡赐庙加号，敕封神位。
诸葛亮留名后代的除“弯腰尽瘁，死尔后已”的忠臣情操和“指挥若定当中，决胜千里以外”的计议灵巧外，尚有诸如诸葛连弩、木牛流马、孔明灯等首创。此中当属木牛流马最为杰出，是一种由诸葛亮翻新研发而出的输送器材，可栉风沐雨，成功通畅蜀地峭拔的栈道，况且相领先进，不依赖动力操纵，能够极大的缩小人力损耗，《三国志·蜀书·本传》裴注引《诸葛亮集》中载：”载一岁粮，日行二十里而人不大劳。“
▲《三国志·诸葛亮传》中载：“亮性擅长巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”
木牛流马在诸葛亮的北伐中起到了极大的扶助，《三国志·诸葛亮传》记录：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退兵；十二年春，亮悉公众由斜谷出，以流马运，据武艺五丈原，与司马宣王对于渭南。”这段史册在《三国演义》中更是被大书特书，第一百零二回的章节名便是“司马懿占北原渭桥，诸葛亮造木牛流马”。此章中，诸葛亮初次将木牛流马运用于输送，并向蜀军世人细致讲解了它的成效，称其：“搬运粮米，甚是便捷。牛马皆不水食，能够日夜转运不停也。”以后数日，木牛流马皆造完整，竟”仿佛如活者个别，上山下岭，各尽其便“，输送粮草，来往不停。
▲据史料记录，木牛流马的载重为“一岁粮”，大抵在四百斤以上，逐日的输送“特行者数十里，群行三十里”。
相对于演义中的情节形容，史估中对于木牛流马的记录少许，再加之无什物传世，故木牛流马的底细不断是华夏史册上的一个谜团。
首先要肯定的是，所谓”载一岁粮，日行二十里而人不大劳“的木制器材的大概性。在这点上，木工的祖师鲁班有着一个先例，东华文学家王充曾在其著做《论衡》中提到，春秋末期时，鲁班为母亲巧工制做出一台木车马，”陷阱完备，一驱不还“，在成效上和诸葛亮的木牛流马很有宛如。
▲鲁班，春秋时间鲁国人，土木开发开山祖师、木工开山祖师、梨园祖师，姬姓，公输氏，名班，人称公输般、班输，又称鲁般，故当今惯称其为“鲁班”。
除先破例，诸葛亮的木牛流马在后代亦有仍旧，就在三国魏晋后两百余年的南北朝时间，知名数学家、首创家祖冲之也按照古制造出了木牛流马，《南齐书·祖冲之传》中载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”
祖冲之的木牛流马比拟于诸葛亮的，已从“人不大劳”的半主动抵达“不因风水，施机自运，不劳人力”的水平。不过，对于祖冲之木牛流马的记录，和诸葛亮木牛流马的记录同样语焉不详。故此，木牛流马究竟是甚么，自古以来，无所适从。
▲祖冲之的木牛流马尽管在功能上赛过古制，但其“不因风水，施机自运，不劳人力”过于玄奇，不吻合目前科学上的能量守恒定律。
今朝对于木牛流马究竟是甚么，大概上有三种观念。第一种论点以为木牛流马为人力车，木牛是有前辕的独轮车，而流马则是没有前辕的独推小车，这也吻合先有木牛后有流马的记叙。北宋的陈师道有云：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋朝高承在《事物纪原》中亦云：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”
▲这一观念虽是木牛流马的重要观念，不过此论点最先出自北宋，距三国时间已有千年之久，此中实在性还待考订。
第二种论点则以为木牛流马绝不会是独轮车，由于独轮车自古有之，若诸葛亮可是依制而造，岂对得起“巧思”二字，况且对于木牛，为数未几的记录中都提到“转者为牛足”，这阐述木牛流马四足应可转移，如果独轮车则难以做到。因此，该论点以为木牛流马或者是诸葛亮对独轮车的改制，在独轮的形制上加之了可便携操纵的四足。
▲当代对于木牛流马回复的人不在小量，但在形制上难以统一。
末了一种论点便是以为木牛流马是一种凭借齿轮举行处事的呆板，故而才力用少许的人力实行大批的输送职责，况且在三国时，操纵齿轮制做呆板已为罕见，因此具备必定的实在性。
不过，以当代的目光来对待古代的木牛流马，有“以今观古”之嫌，因此目前尽管已罕见人实行了木牛流马的回复，但也可是古制木牛流马此中的一种大概性，并不能认定便是三国时诸葛亮用于蜀道输送的那一款。不过，尽管木牛流马在今朝犹如云山雾罩，难窥全貌，不过不行否定的是，在那时，“木牛流马”是一种前所未有的宏伟翻新，是诸葛亮连系昔人灵巧而成的产品，亦是我中华民族数千年的灵巧结晶。
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