大家知道，诸葛亮不仅是个出色的军事家，外交家，还是一个走在时代前沿的发明家，他一生中发明了许多令人惊叹的事物，如诸葛连弩，八阵图等，而其中，木牛流马也是其伟大的发明之一。相传，三国时期，蜀国丞相诸葛亮为了解决粮草运输问题，就发明了木牛流马，每只木牛和流马都能装载粮食约四百斤，其运输能力为特行者数十里，群行三十里，在当时可以说是非常厉害了。司马懿一听说诸葛亮搞了个这么个好东西，急忙派人拦截了几只蜀国的木牛流马，并且命手下的工匠日夜赶造，装了很多粮食。没想到这都是诸葛亮的计谋，其实木牛流马嘴巴里有一个机关，只要一转，就再也动不了了。诸葛亮派遣小队解决了看守装满粮草的木牛流马的魏兵后，将所有的舌头都转了过来。于是第二天，魏军不管怎么捣鼓，木牛流马就是动不起来，这许多的粮草就白白给蜀军了。那么现在这种木牛流马没有实物传承下来，会不会其实没有这么一个发明呢？木牛流马记载于《三国志》，更多的详细记载于《魏氏春秋》。这些都属于正史，正史中记载的东西一般都很靠谱。除此之外，在《诸葛亮集》和其他史书中，比如《南齐书·祖冲之传》也多次提到过诸葛亮造木牛流马，这说明木牛流马曾经存在的可信度非常高。《三国志·后主传》中有三处记载了木牛流马的使用：“九年春二月，亮复出军围祁山，始以木牛运。”这是说诸葛亮在第四次北伐时，使用木牛运输粮草补给。“十年，亮休士劝农於黄沙，作流马木牛毕，教兵讲武。”是说诸葛亮在休战期间，大量制作木牛流马。“十二年春二月，亮由斜谷出，始以流马运。”表明诸葛亮第五次北伐，开始使用流马运输粮草给养。《三国志·诸葛亮传》中除了记录北伐时使用了木牛流马外，诸葛亮的评价中有“亮性长於巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意”。可见木牛流马的确是出于诸葛亮的设计，而且诸葛亮的文集中详细记载了木牛流马的设计。木牛流马究竟是什么东西？根据四川彭山东汉墓葬出土壁画证实，早在东汉时期，四川就已经有了独轮车（鹿车），所以，诸葛亮的木牛流马并不是独轮车，也不会是普通的运输车，因为在诸葛亮死后，四川依然有使用独轮车的记载。那么木牛流马会是一种可以自行驱动的运输工具吗？绝无可能，诸葛亮虽然多智，但也不可能发明出脱离时代的东西，否则他的北伐也不会屡屡受挫了。诸葛亮发明木牛流马的目的，主要是解决蜀道运粮问题，也就是说诸葛亮需要在现有运输车辆的基础上，改造出一种既能节省运力，又能适应山路崎岖的东西。与吴魏相比，蜀汉实力最弱，有限的牛马分别需要用在农耕和北伐战场，粮道运力只能靠人工。所以，诸葛亮的木牛流马很可能是一种三轮车（既没有独轮车的平衡缺陷，也一定程度解决了两轮和四轮车运输时畜力不足的情况）而且木牛流马其实是两种不同的东西，并且流马要比木牛更加先进。《三国志》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原。”显然，诸葛亮最后一次运粮使用了流马，也就是说流马其实是在木牛的基础上进一步改进的，比木牛更先进。后来为何失传了？诸葛亮的木牛流马很可能是一种接近于带转向装置的三轮马车，比以往的两轮和四轮车更为先进，但由于加入了转向系统，所以这种车存在一个巨大缺陷：造价高、制作工艺难度大，也更容易损坏，这也导致了这种车不能走向民用。所以，当全国实现统一后，蜀地不再受制于牛马不足的问题，木牛流马自然也就成了昙花一现的东西。据《三国志》记载：西晋元康六年（年），以鹿车（独轮）运成都米。可见，蜀汉灭亡后仅仅30余年，蜀地就不再使用木牛流马了。随着时间的推移，木牛流马的制作工艺也就彻底失传了。
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